document.write("いいっすね！=115
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document.write("006 [08/18 01:19]ななしさそ★70:まあ運転手の使役のせいで超過労働が常態化しているので、その辺を共通パレットなり受け入れ側使役にしろ、で労働時間削減に繋がるので言う程離れている訳じゃ無いですが。 いいからコンテナ貨物を上手に使おうよホント。貨物駅にパレットステーションを併設するだけで大分楽になると思うんだけど。
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document.write("007 [08/18 09:47]社会勉強@Nuro:>>005 中抜きのプロとアマの違いは？
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document.write("008 [08/18 13:13]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★98:>>007 （業種に限らず）ビジネスが成立しているか否か。
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document.write("009 [08/20 03:41]社会勉強@Nuro:>>008 なるほど。率とか微妙なさじ加減が求められるんでしょうね。不満が出ない最大限の利益を得る・・・みたいな。
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document.write("010 [08/20 19:33]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★98:例えばコンビニでペットボトル飲料を150円で買ったとする。工場出荷時は50円とするとコンビニに100円も中抜きされていることになる。でも「じゃあ工場から直接買おう」とはならないし、工場も対応しきれない。トラックの物流も、細々とした面倒を中抜き業者に押し付けることで成り立ってるわけだ。とはいえ、DX云々効率化の余地はあるし、効率化が実現して値下げ競争が起きれば中抜きも縮小していくでしょう。
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