2022.12.21
【もう中止でいいだろ】圏央道「藤沢〜横浜」事業費が当初の倍！約1.4兆円へww、
だらだらだらだらと。税金の無駄、これまでの費用は無駄になるけど、いったん中止でいいと思う。
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■ ■ ■ コメント ■ ■ ■
いいっすね！=1
001 [12.21 21:28]ななしさそ★63:外環道はともかく、圏央道の横浜新道の真下は、アレが繋がるメリットが計り知れないので、最後の首都圏高速事業のつもりでやったらいいと思っています。 ↑
002 [12.21 21:44]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★92:案外、はなっから追い課金前提でやってるのかもね。初めから1.4兆円じゃ却下されたり、他の業者・工法になっちゃうから、みたいな。 ↑
003 [12.21 21:54]>>002施工方法の変更って書いてありますよ@OCN:トンネル工事の影響が思ったより大きいという話で例によってゼロリスク方向に振ってしまったということですよね。もちろん中国じゃないからゼロリスクじゃなくて雰囲気ゼロリスク＝「工法を改善しました」なんじゃないでしょうか。むしろ金がかかってることで雰囲気を醸成してるくらいじゃないかと。 ↑
004 [12.21 22:00]>>003インフラを食いつぶすよりはマシではあると思います@OCN:自己フォロー。「次世代に負担を残さない」と言い訳して、インフラ整備をサボった分の金を貪るのが最悪だと思います。1兆円なんてTSMCやsamsungの工場1つ分じゃないですか。 ↑
005 [12.21 22:21]ふとまる@Enb:ここ最近の建築土木のコスト上昇は酷いものなので、2倍は全然おかしくないですよ。仕方ない。 ↑
006 [12.22 18:32]ふぇちゅいん(管理人) TW★86:絶対「コスト上昇！」とか言って、同じ率で利益分増やしてるに決まっているって。日本は少なくも人件費上がって無いはず。 ↑
007 [12.22 19:58]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★92:>>003 後からそれに気づいた「ということにした」ってこと。 ↑
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