↑Ｂ

2024.04.10

「新生・近江鉄道」発車　上下分離方式で再生へ、利用者増目指す

上り線の運営と下り線の運営を分社化だと！？と思ったら違ったw

• 

  「新生・近江鉄道」発車　上下分離方式で再生へ、利用者増目指す | 毎日新聞 2 users

• ローカル線は乗客をどう増やす？上下分離スタートの近江鉄道で、“没”になった「データを見ない」利用促進策 【近江鉄道線「血風録」?P】2024.4.1「新生近江鉄道」は乗客増の道筋をどう描いているのか(1/5) | JBpress (ジェイビープレス)

Category:未分類

■　■　■　コメント　■　■　■

いいっすね！=9
001 [04.10 22:46]ななしさそ★68:国が湯水のように金をぶち込んでくれる道路の仕組みを鉄道にもよこせ、て話でしょ。道路が交通インフラの中でも極端に優先されている歪み。案の定バスの運ちゃん足りなくなっていて下手にローカル鉄道も潰せない状況だけど、能登の復興で財務省の本音が駄々洩れたし、霞が関は田舎を放棄する意向です、と。とりあえず財務省バラバラにしようか。 ↑(3)
002 [04.11 14:23]ぽち@Hiho:富山市のライトレールが上下分離方式で上だけだったら黒字になってるからなあ ↑(3)

名前 ↑Ｂ

ツイート

コメント(※改行は省略されます）

※３回以上の連続書き込み不可

この記事のアクセス数:

本カテゴリーで直近コメントが書かれた記事


→カテゴリー：未分類(記事数:1620)
本カテゴリーの最近の記事(コメント数)