今300万ぶっこんでる。現在の時価総額1兆、同社の計画だと2年後にPER=100に達するはずだけど、まだまだ増資しそうだしどうなるかなあ。10年は売らないつもり。3000万になると信じている。
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いいっすね！=27
001 [03/01 08:11]通りすがりやん:なんか危険な匂いがするなあ。こういう会社って倒産する時は一気にかも。99万以下にした方が、溶かした時の痛み少ない、、余計なお世話だし、知らんけど。利確したらすぐ売りさばく、、？？う〜ん。知らんけど。 ↑(5)
002 [03/01 09:18]超長期で考える場合:ドバイが何時まで富豪の都市で居られるかってのはリスクとして考えておいた方が良いかもね。まあ管理人の資産なら300万宝くじとして拘束されるぐらい何でもないのだろうから構わんと思うが ↑(6)
003 [03/01 17:24]ななしさそ★76:ふぇちゅさんがお金を動かせる期間くらいはドバイは金回りが良い気がする。あと30年は石油依存が続くでしょ。それはそれとして、電動エアアクセス関連は出来ては潰れ、をもう少し繰り返すと思う。どっかがあきらめてエンジン電力に腹括れて許認可行政が認可を下ろせばまあ。次、空中衝突を避けるアルゴリズム、とかなると思うけど。最初からISOで定めておけば良いのに。 ↑(3)
004 [03/01 21:24]ふぇちゅいん(ダイエット中) TW★99:う〜ん。エアタクシー事業に対する理解が低いなあ ↑(1)
005 [03/02 12:46]これ:モビリティだけの話じゃないし、軍事や物流も絡んでくる。ただ今年の開業は中東ドンパチのせいでリスケされるかもね。 ↑(2)
006 [03/02 14:09]ふぇちゅいん(ダイエット中) TW★99:ドバイは見世物的だと思うが、米国内のヘリ輸送業のブレードエア社も買収済みだし、FAA認証も今年だろうし、遅くとも来年中には米国内でサービスイン出来ると思うんだよね。わくわくしかない。 ↑(1)
007 [03/02 14:11]ふぇちゅいん(ダイエット中) TW★99:俺的には上振れがどこまで行けるかワクワクするだけで、投資額が目減りするリスクはゼロだと思ってるんだけどぁ・・・・あ〜もうイライラするからもう１０００株買っちゃうかな。 ↑(1)
008 [03/02 23:32]ななしさそ★76:せめて1時間の安定した滞空時間が無ければちと。山手線内から羽田とか空からなら15分とかで行けるから、ヘリポート規格の屋上持っているビルがみんなエアタクシー乗り場、とか妄想はし続けていますよ。バッテリーに拘り過ぎるといつまでも進まないと思う。 ↑(2)
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