2021.03.05
帰宅までの6時間のうち2時間を充電に費やす…EVと暮らしてわかった現実
Category:#乗り物
■ ■ ■ コメント ■ ■ ■
いいっすね！=3
001 [03.05 20:13]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★84:もうさ、発電機をEVのトランクに積んで発電しながら走ればいいじゃん。 ↑(1)
002 [03.06 00:01]屋根に@Plala:ソーラーパネルをｗ ↑
003 [03.06 07:05]匿名@Nuro:家に車置いてから、レンタカーで向かう方が早そう ↑
004 [03.06 10:44]匿名@Dion:EVは充電時間と充電待ちを改善しないとこれ以上普及しないと思う ↑(1)
005 [03.06 11:09]わ:ピット入りのような感じで、一瞬で充電済みのバッテリーと入れ替えるとかの仕組みができないもんなのかな。 ↑
006 [03.06 14:16]たーぴー@Om:日本のCHAdeMO遅すぎですからねぇ。外車EVも日本に来たらCHAdeMOに合して50kwh。テスラ以外乗れない。 ↑(1)
007 [03.07 01:10]通りすがり@Au:>001 それ何て日産e-POWER？ ↑
008 [03.07 17:23]ななしさそ★56:単に100KWのチャージャーを用意しようとすると高圧受電必須になってスタンドの設置費用がバカ高くなるせいですけどね、日本の残念な事情は。なお、350KWのチャージャー（中華と共同）はコードの液冷が必要で、まだ規格が確定していなかった筈。ヨーロッパはどうするのか知らんけど、調子こいて200kwとかの充電器でコードでの火傷とかやりかねんぞ、あいつら。 ↑
009 [03.08 00:49]匿名さん@Enb:現行リーフのバッテリーは400kg超、入れ替えるのは容易ではありません。さらにバッテリー用のヒーターやクーラーまである。 ↑
010 [03.08 10:11]MotoZ2User★1:遠出しまくりんぐな人が買うモンじゃないが、記事の筆者はトラブルを楽しんでそうだねｗ ちなマンションだと自宅充電も出来んから最初から無理なんだよな。 ↑
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