2023.01.15
東京オートサロンはカスタムカーの展示会で最近は東京モーターショーより盛り上がっているらしい。
これって普通のガソリンエンジンそのまま吸気ポートから水素入れているのか？。
Category:#乗り物
■ ■ ■ コメント ■ ■ ■
いいっすね！=4
001 [01.15 16:36]hoge@EM:吸気ポートからは相変わらず空気を吸い込んでるんじゃないかとは思うが、あとは想像通りのガソリン霧の代わりに水素を燃やすレシプロエンジン。水素のカロリーは低いから、同排気量だとメチャクチャアンダーパワーになるとは思うけど。 ↑
002 [01.15 18:30]匿名@Dion:トヨタのやっていることはズレている。やるなら現行販売車種でやってよ ↑
003 [01.15 22:19]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★92:>>002 リンク先を読みなよ。現行車種ではGRカローラでやってるし、古い車でやって見せることに意義のあるデモ。そもそも、トヨタじゃなくてTOYOTA GAZOO Racing。だから東京モーターショーじゃなく東京オートサロン。 ↑
004 [01.15 23:38]たーぴー:わざわざ水素にして30馬力ほどしか出ない車を作る必要がよく分からない。そんな事より古い車をレストアしていつまでもガソリン車に乗れるようにしてくれた方がいいように思うんですけどね。 ↑
005 [01.16 00:16]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★92:レストアできたところで、ガソリンが入手できなくなったり車検に通らなくなれば意味がない。 ↑
006 [01.16 04:47]たーぴー:ガソリン入手出来なくなるのも車検が通らなくなるのも何年先よ？それを言うなら水素なんてどこで入れんのよ問題。平日昼間にしかやってないし。 ↑(1)
007 [01.16 08:07]hoge:水素はこれまでの延長線上のレシプロエンジンで動くんだけど、既存車改造だと水素タンクどうするんですかね、というところでいつも話が止まるのよね。そして、水素分子２セットに炭素わずか１個だけ添加すれば、二酸化炭素排出量はガソリンより大幅に少ない中、タンクもエンジンもすげえ扱いやすくなるんだが、それで妥協しないか、という話になる。（いわゆるLNG車） ↑
008 [01.16 09:09]ふぇちゅいん(管理人) TW★86:>>007 みんな炭素大嫌いだからなー。水素化ケイ素、シランって燃料にならないんだっけ？ ↑
009 [01.16 17:14]hoge:>>008 レシプロ機関だと、燃やしたあと、固形のシリカが詰まってエンジン死ぬのでは。 ↑(2)
010 [01.16 20:57]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★92:>>006 そりゃ、何年も先を見越して様々な提案をしてるうちのひとつでしょ。市販するから買ってくださいってもんじゃないのに、言って5ることがズレすぎ。 ↑
本カテゴリーで直近コメントが書かれた記事
→カテゴリー：#乗り物(記事数:124)
本カテゴリーの最近の記事(コメント数)
