2024.04.27
飛行時間7分、南大東島と北大東島を結ぶ日本一短い航空路線が廃止へ。利益率は高いのになぜ？
こんな感じ、島の間は10km無いけど波が荒くて小さな船で行き来するのは難しいらしい
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いいっすね！=14
001 [04/27 14:53]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★97:小さな船で行き来するのは難しいらしい ＞ そんなこと、リンク先にはないんだけど？ 今は南だけでなく北も岩盤掘り込み式漁港ができたのだから、水上タクシーやればいいのに。 ↑(1)
002 [04/27 17:30]hoge:南北間は、秘境感出すため飛行機と連絡船の話が定着してるけど、実際には１隻２万で漁船チャーターして移動できるから。南北間乗ってるのは、那覇から北行きたいのに、便の都合で南経由便に乗ってる客（あるいは逆パターン）だらけなので、単純に無駄だったんだよなあ。 ↑(2)
003 [04/27 18:05]hoge:普通、交通手段が無くなるなんて、住民と行政にとっては一大事なんだけど、騒いで既存維持より、南北から那覇への直行便増えたほうが明らかに便利だし、南北間移動も島民は普段から漁船チャーターしてるから誰も困ってない。さらに、漁船チャーターは運送免許取ってないから違法（白タク）なので、これが明らかになって潰されるのは本気で困る。ということが混然として、根拠と理由に触れないまま、謎のなんくるないさームーブになってるんだと思われる。 ↑(2)
004 [04/27 22:10]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★97:>>003 漁船は運送業を営んでいるわけでないので、違法でも白タクでもないですよ。とはいえ、それでは利用できなくて困る人もいるので、「水上タクシーやればいいのに」につながるわけです。 ↑(2)
005 [04/28 00:09]hoge@EM:>>004 お金貰って不特定を運ぶ行為には免許が必要なので、２万円貰って運ぶのは違法なんよね。ただ、正規にやろうとすると、申請とか検査とか保険とか組織加入とか、死ぬほど固定コストが嵩むので、それするとペイしなくて「運ばないほうがマシ」になる袋小路。 ↑(2)
006 [04/28 00:52]ふぇちゅいんさんふぁん(ゆるりゆラリー)★97:>>005 法律についてはご認識の通りで、漁船チャーターについては不特定を対象にしていないので該当しないのですよ。正規にやるなら、村の補助事業になるでしょうね。リンク先では村の担当者が懸念挙げてるけど「え？民間に慈善事業求めてるの？？？？」て思ったｗ ↑(2)
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