下がり続けるオリエンタルランドの株。新造船による東京発のディズニークルーズは2028年就航予定
14万トンらしい、ダイヤモンドプリンセスの11.5万トンよりは大きいけど、世界最大のアイコン・オブ・ザ・シーズの25万トンには及ばないな。 (株)オリエンタルランド【4661】：株価・株式情報 - Yahoo!ファイナンス 3 users15イイネ
オリエンタルランドは今の株価でさえ配当利回り0.4%、35万円を3年間保有していると年間1枚1日パスポートがもらえるのか。パスポートは1万円弱なので優待利回り3％弱ぐらいにはなるのか。う〜ん
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001 [11/29 21:44]hoge@EM:東京発って大丈夫？東京からだとカボタージュ規制クリアするの、結構航行日数いるじゃん。 ↑
002 [11/29 23:37]ふぇちゅいん(年末進行入り) TW★94:国内企業はカボタージュ関係ないでしょう ↑
003 [11/30 16:06]hoge@EM:船会社ではなく船籍の話だから、関係あるぞ。JR九州が保有していたクイーンビートルを、コスト重視でパナマ船籍にしてたから、国内運航できなかった事象とか。日本船籍だと、税金のほかに、激安人件費の外国人船員が使えなかったり、高額な中抜きガラパゴス認証な安全設備を買わされたりと、安価なクルーズ提供のための価格競争力に悪影響出るんや。 ↑
004 [12/01 23:35]ななしさそ★71:これ以上ランドの拡張が困難で、それでも場を作って商売を広げたいがための客船、なんでしょうけど、浦安のディズニー隣接の倉庫施設等をオリエンタルランドが金出して移転してもらって、第三のランドを作る方がトータルで賢い気が。あと、公式ホテルをもう少し増やす。あの単価でそう簡単に予約が取れない人気なんだからあと5つくらい増やしても問題無いかと。 ↑
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