外国船籍のクルーズ船が日本国内のみの旅行を提供出来ない「カボタージュ制度」は本当に国民のためになっているのか？考えてタマキン！ @tamakiyuichiro
せっかく海に囲まれた国なのに国内のクルーズ船産業は乏しく高い。2〜3日で楽しめる安価なクルーズ船旅行に行きたいぞ。クルーズ船業界を活性化させる政策も良いかもしれない。自然災害時とかにも便利そうだし。
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001 [11/30 00:52]ふとまる@Enb:海外の多くの国でも行われているルールなら日本だけ解放してやる必要もないと思うけど。日本のクルーズ産業が小さいのは大型船の接岸に向いた場所が少ないからで仕方ない。 ↑(3)
002 [11/30 22:24]hoge@EM:輸入牛肉やコメや小麦に関税掛けるな、外国人タクシー運転手をビザなし就労可能にしろ、外国船が日本国内で日本国内客を運べるようにしろ、安い輸入材か、信頼の国産材か、消費者側が自由にメリットある方を選べるようにしろ、みたいな、関税政策ど真ん中の話題ですね。 ↑(3)
003 [12/01 23:30]ななしさそ★71:日本の法令を真面目に適応させたら廉価なタイプの外国客船が商売できる余地あるかなー。日本でフネ商売は難しい、補助金何て国から貰って船を買ったもんならサラ金も真っ青な取り立てが来て、会社簡単につぶされましたし（東日本フェリー）。 ↑(1)
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