今夜9時のNHK「プロジェクトX」再放送はマツダ・ロータリエンジン
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↑B


2021.06.29

今夜9時のNHK「プロジェクトX」再放送はマツダ・ロータリエンジン

ロータリーエンジンってピストンエンジンより勝っている部分ってあるの?
理論的にはまだまだ可能性あり?

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■ ■ ■ コメント ■ ■ ■

いいっすね!=1
001 [06/29 14:46]車好き@Nuro:RX-7でマフラー替えたときの音は最高に気持ちいい。
002 [06/29 16:26]ほわ@Biglobe:ロータリーは体積あたりの出力が大きく、振動(=騒音)が少ないといった特徴があるので、電気自動車の補機として活用される見込みがあるとか無いとか・・・
003 [06/29 16:51]hoge@Plala:一部の軍用ドローンのエンジンはロータリーエンジンだね。自爆するような小型の安いやつじゃなくて、対空砲火が届かない高空に滞空して、爆弾落としたり、砲撃管制したりするやつ。
004 [06/29 16:57]匿名さん@Dion:>>002 ちょうどタイムリーなネタが https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2....
005 [06/29 16:59]774-1:質量の運動方向が反転するピストンは決して正解ではないでしょ。
006 [06/29 17:14]匿名@Dion:半世紀くらい進歩のないエンジン。オーナーは変人が多い
007 [06/29 18:38]unknown@YahooBB:>>002 A1 e-tronって市販されなかったんだっけ? レンジエクステンダーのプロトはマツダも出したけど、立ち消えたね。
008 [06/29 19:39].:水素でワンチャンなんだべ知らんけど (1)
009 [06/29 19:47]ふぁ★1:排気量の単位あたりの出力はずば抜けているんやなかったっけ?「得られるエネルギー/投入したエネルギー」の率は悪かったけど。なお、小排気量で大出力の仕組み上、自動車の税制度を別枠にしていると聞いたわヽ(・ω・)/ズコー
010 [06/29 19:56]やん@Au:バルブ〜タイミングチェーンが不要っていうのはレシプロに可変バルブリフト・タイミングが出て来てからはデメリットにもなるんかな。


011 [06/29 20:35]しろにん:>>009 過給機は税金に係数かけられなくて、ロータリーにかけられてるの変に思ってた。
012 [06/29 20:49]ななしさそ★57:ペリ排気からサイドポート排気に変わった事を知らない人がなんかいっているw。4ストロークレシプロは挙動が一次元に収める事出来たが故に、バルブなんて物が付いているおかげで燃焼と排気を高精度に制御できたのが大きかったからなー。原理はそれこそ何も変わっていないけどね、出来てから。
013 [06/29 20:58]ななしさそ★57:自動車に積む内燃機関の宿命ですが、定速回転なら吸排気系統、ボアストローク等を徹底的に最適化でき、ロータリーはその辺顕著なのですが、いかんせん1000回転くらいから5000回転程度の範囲が使い物にならないと(車を押しだせる)ダメだからなー。下のトルクが薄いロータリーはハイブリッド駆動と相性が良いのので、2025年までにPHEV用のユニットとして使うとかナントカ。あと、水素燃料を使う上では便利なエンジン、異常燃焼を起こすホットスポットがほぼ出来ないので。
014 [06/29 21:00]ななしさそ★57:ただ、記憶がずれていないならプロジェクトXのロータリーエンジン回、レネシスが出来てRX-8が発売される寸前のプロモーション(にしか見えんw)回だった筈。

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